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海量包裹怎么發?今年天貓雙11,一部手機全搞定

iwangshang / 汪佳婧 / 2019-10-25

摘要:邊喝咖啡邊刷手機,迎接天貓雙11。

天下網商記者 汪佳婧

天貓雙11還沒到,預售戰已經悄然拉開戰幕,7家美妝品牌10分鐘銷售就過億,不少品牌一天預售已經超過全年銷量。

天貓雙11的包裹每年都在成倍增長:2013年,物流訂單總數為1.52億個。到了去年天貓雙11全天交易額高達2135億元,物流訂單總數升至10.42億個,智能物流骨干網進入了10億時代。

當消費者正在絞盡腦汁計算怎么買更劃算的時候,商家們也在面臨一場供應鏈的“大考”:如何更精準的備貨?如何盡快把海量的訂單發完?如何應對雙11期間各種銷售突發狀況?

前不久的阿里巴巴2019供應鏈開放日上,菜鳥行業物流供應鏈總經理孫建就透露過,今年天貓雙11,菜鳥將推出大促綜合解決方案“大促寶”,幫助商家升級數智化供應鏈,邊喝咖啡邊刷手機就能迎接雙11單量大爆發。

一部手機全搞定

按照往年的慣例,10月整個月菜鳥24小時開倉收貨,收進的幾百萬立方的商品,都將在雙11前整裝待發。

如何在一周發出10多億個包裹的同時,還要確保時效?

孫建表示,菜鳥在過去幾年形成了全國性的倉配一體的網絡,今年的發貨時間會進一步縮短。

天貓雙11期間,菜鳥全場景智慧物流服務將覆蓋淘寶、天貓10萬商家,幫助商家花更少的錢、用更高的效率,又快又好地把商品送到消費者手上。

通過菜鳥智能供應鏈大腦,商家不僅可以看到每個商品全生命周期的“健康狀況”,哪個商品將成為爆品、哪個商品要及時清倉,還能收到實時預警和針對性的解決方案,讓商家用一部手機就可以打通品牌商在多個平臺的數據,并進行實時監控與分析 ,為品牌打造“看得見的供應鏈”。

在大促期間,菜鳥會和快遞公司一起合作,針對菜鳥倉出來的包裹重新設計路由,開通“綠色通道”。“我們會和快遞合作伙伴優化路由,按照貨物的流向重新設計路由線路。”孫建說。

針對消費者臨時取消訂單的需求,菜鳥今年不但對國內包裹提供中途攔截并退貨的服務,還讓國際包裹也能靈活攔截,開通國際跨境保稅進口貨的中途攔截,優化逆向物流,幫助商家減少損失。

“以前可能需要一個月或一周才能看到這些數據,雙11來了,要備多少貨、備在哪里,往往‘兩眼一抹黑’,靠經驗、靠拍腦袋,現在我們能夠每小時、每分鐘看到供應鏈數據”,某快消品牌供應鏈負責人提到:“喝著咖啡就輕輕松松把雙11做了,一直是我的夢想,看來今年有望實現。”

讓庫存周轉更順滑

菜鳥的“大促寶”囊括了:銷售預測、智能分倉、預售下沉、空中加油等一系列“秘密武器”,幫助商家升級數智化供應鏈。

對零售流通企業來說,庫存就是“考試成績”,零售流通行業對供應鏈的要求高,庫存周轉率是一個很直接的衡量指標”。以往大促商家最怕的是貨備多了,可能賣不出去;貨備少了,生意流失了。今年,菜鳥會通過算法優化,包括資源整合和協同,保證售謦率的提升。簡單說,就是庫存天數降下來,周轉速度“噌噌噌往上升”。

比如,九陽和菜鳥物流云平臺打通之后,貨品出了供應商的工廠,就直奔菜鳥倉,這減少了品牌倉和經銷商倉儲物流環節,一年可以節省1000萬元以上。

今年九陽貨流轉速比2018年減少了14天,產品售罄率比2018年提升了11%。

試跑3個月來,“大促寶”的威力初露端倪:7-9月,雀巢官方旗艦店的庫存周轉天數大幅下降40%,寶潔天貓旗艦店的庫存周轉率提速37%,預計僅優化庫存一項,即可幫助100多家商家全年節省成本8800萬、釋放流動資金3個多億。

“這幫助我們極大地減輕了大促壓力”,一家家居品牌的電商負責人表示,每年雙11,庫存占用了非常多的資金,“大促寶”的銷售預測、智能分倉等解決方案,幫助商家精準備貨、提升銷量、降低成本,從而提高自由資金流。

探索商流物流一體化

“空中加油”,是菜鳥幫助商家提升整個售謦率的另一個辦法。

孫建表示,銷售增長得益于缺貨率的下降、周轉天數的優化,周轉天數優化帶來倉儲成本的降低。這其中很重要的是和商家之間的CPFR(協同式供應鏈庫存管理)。

孫建說,去年雙11菜鳥倉的售謦率領先同行,今年的目標是在去年基礎上進一步提升。

怎么做到?菜鳥今年將加大商流物流一體化,整合前端營銷資源,和阿里巴巴經濟體的不同銷售渠道打通,包括聚劃算、天天特賣等等。當商家為了大促備貨期間,某些商品備貨多了,可以幫助商家通過這些優質的流量渠道賣貨。

此舉頗為見效。此前菜鳥已經做過測試,今年8月初,聚劃算上線菜鳥專區,首批試水商家以服飾為主,讓倉內好貨坐上流量直通車,銷量普遍漲了10倍,有的甚至高達百倍。在菜鳥和聚劃算的聯手中,菜鳥通過大數據診斷倉內商品的庫存狀況,并整合前端營銷資源,提供一站式解決方案,聚劃算則作為“出清”通道。

而這背后,是菜鳥智慧供應鏈能力的升級,通過商流、物流緊密結合產生的“化學反應”,提升供應鏈的效率。

編輯 陳晨

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